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新世纪以来，我国不只经济快速的提高，在科技范畴也全面开花，神舟飞船上天，蛟龙潜水器入海，入地则有大型盾构机。
我国盾构机又迎来了更新，“京华号”超大直径盾构机现已在长沙下线米。整机体型巨大，高度超过了5层楼。这一次咱们又逾越了自己，它是我国迄今研发的最大直径盾构机。
盾构机是一种运用盾构法发掘地道的机器。所谓盾构，就是在掘进机掘进的一起运用钢筋混凝土对地道做加固，这种方法可以防止发掘时地道产生垮塌。盾构机既是一种施工机器，又起到了暂时支撑效果。
盾构机肯定是基建神器，但凡大型地道的发掘，大多数都要用到它。我国是多山地的国家，为了建筑畅通无阻的路途，有必要穿山越岭挖地道，这时有自己的盾构机就省劲省钱多了。
国外早在1825年就开始运用盾构机了，由于制作杂乱，此前一向被德国、日本、美国三个制作大国独占。
盾构机终究有多难做？以它的刀具为例，就分为很多种。由于盾构机在地下发掘会遇到各式各样的岩石，不同的土质有必要要配备不同的刀具。为了把这些刀具研讨清楚，咱们都花了5年时刻。
1997年，我国为了西康铁路，有必要贯穿秦岭挖一条地道，所以从德国维尔特公司引进了第1台盾构机。其时一台机器要价3.5个亿，那但是上世纪90年代。我国尽管花了钱购买，但只要运用的权力，售后服务全部都是老外来，不光要额定收取贵重的费用，何时修还要看他人心境。在修理时，还禁绝我国人员围观。
痛定思痛，为了打破国外的独占，我国工程技能人员艰苦奋斗，总算在2008年下线台具有自主知识产权的盾构机。
现在，我国的盾构机制作技能在全球处于领头羊。卡脖子？不存在的。国际首台马蹄形盾构机、国际最大矩形盾构机、国际首台永磁电机驱动盾构机……这些都是我国近年来在盾构机范畴的成果。
现如今，我国不只在盾构机方面占有技能制高点，还使同种类型的产品的价格拉低了40%。当年的老大哥德国维尔特公司也现已被中铁配备收买。
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