案例展示

  近来，随只能移动台车慢慢驶出甬台温高速麻岙岭地道洞口，浙江交通集团高速公路宁波管理中心施行的省内首例高速地道台车维护施工项目——麻岙岭地道不中断交通拱顶加固提高工程在春节前顺畅竣工，进一步保证了返乡顶峰期间高速主线安全有序通行。

  麻岙岭地道坐落甬台温高速宁波段与台州段交界处，累计运营时刻长达22年，为保证车辆在地道内安全通行，2022年头宁波管理中心计划对麻岙岭地道展开拱顶加固施工。在施行工程的计划拟定前期，宁波管理中心结合麻岙岭地道的杂乱结构、甬台温高速的大流量等要素，提出了“台上作业、台下通车”的维护施工新思路，最大极限削减因施工对车辆通行形成的影响。

  为将该思路变为实际，宁波管理中心将此次施工分为两个阶段。第一阶段选用“二类封道”法，即一车道占道施工、一车道正常通行，两个车道替换进行的封道施工方法完结前期根底工程。在工程第二阶段，宁波管理中心立异研制并联络第三方厂家依据规划图纸为麻岙岭地道量身定做了智能移动台车，该台车呈拱门状，顶端渠道可包容15人一起展开维护作业，作业人员使用台车对二类封道期间难以触摸的拱顶部位进行锚杆注浆、碳布张贴、钢带装置等施工。

  据宁波管理中心维护工作人员介绍，该台车限高4.5米，限宽4米。为保证正常行进车辆安全经过台车，管理中心在沿线高速龙门架设置施工预告及安全预警，并在宁海和宁海南两个互通之间设置超限车辆检测预警系统，提示超限车辆提早绕行。据了解，在使用台车施工的28天里，该系统合计引导223辆超限车提早绕行，全过程无误闯状况和责任事故产生，有用保证了地道内车辆有序通行与施工安全。

  据统计，宁波管理中心在此次施工中依托台车供给的作业渠道做拱顶部位的锚杆打孔装置1260根，钢丝网片挂网4044平方米，镀锌钢带装置420条，碳纤维布张贴689平方米，加固后的麻岙岭地道安全性得到了极大提高。