文明东地道是海南省第二批开工的重点项目之一，也是江东新区发动建造的一个标志性项目，项目由海口市城市建造出资有限公司建造，地道股份上海城建市政工程（集团）有限公司担任施工。文明东地道作为中心城区组团与江东新区组团的重要联络通道，对江东新区建造起到重要的推进效果。它的投入运用将有利于添加越江通道容量，缓解琼州大桥压力，加密越江通道布局，习惯过江交通需求，并能提高城市功用，助力两岸开展，推进组团互动，引导城市形态开展。
文明东地道项目西起文明东路白龙路穿插口，沿文明东路往东走行，在美苑路以西约300m及以东约350m处设置敞开段，然后下穿滨江西路、南渡江至江东新区东横二路，结尾坐落东横二路琼山大路穿插口。项目全长4380m，其间地道段全长2720m，接线m。别的，项目在滨江西路设置4条互通立交匝道，匝道全长约2.3km，在规划滨江东路预留互通立交。地道主线建造规划为双向六车道、两孔一管廊，规划速度为60km/h，匝道40km/h。地道选用明挖法施工，最大开挖深度超越23m，穿越南渡江区域选用两期钢板桩围堰施工，保证防洪过水断面要求。
文明东地道共设有4组8个进出口，主线个。文明东路上设有一组，滨江西路南北双向各设有一组，江东新区东横二路上设有一组。西岸主线出进口分两个路格前后错开，选用“毛细血管分流”理念，极大地减小了地道运营后对老城区交通的冲击。
其间，A、B为出口，别离通往国兴大路（滨江西路由北往南行进）、长堤路（滨江西路由南往北行进）方向；
C、D为进口，别离从滨江西路由北往南驶入、从滨江西路由南往北驶入，最终通往江东新区琼山大路方向。
地道主干道限速60公里/小时，匝道限速40公里/小时。地道限高5米，只允许机动车行进，行人和非机动车制止进入地道。制止鸣笛、禁危险品车辆和卡车。
地下地道主线m，为两车道和一条应急车道，净高6.2m；匝道宽8.2m，为单车道，净高相同是6.2m。通道顶部涂改黑色防火漆，两边则是白色的珐琅钢板，是非组合内饰色让驾驭者对前方路况愈加明晰明晰。
在防火涂料上面还有一层防火板，整个地道内运用防火板约10万㎡。珐琅铜板的下方则是防撞墙，将起到地道内车辆失控撞到两边墙面时缓冲和保护效果。
全长2.72公里的文明东越江通道，全程依照最高速度每小时60公里驾驭，穿江而过只需不到3分钟。作为海口首条过江地道，文明东地道投入到正常的运用中后将承当促进海口主城区和江东新区两地联动开展的重担，将缓解琼州大桥通行压力，成为江东新区对外交通的纽带干道。
选用“毛细血管分流”理念，处理近江交通经过地下三层安置，最简化处理与滨江路的全互通，节省工程出资。地道西岸主线出进口分两个路格前后错开，选用“毛细血管分流”理念，极大地减小了地道运营后对老城区交通的冲击。
选用“水中翻交”方法，安全与速度偏重针对汛期、枯水期不同的防汛、防台要求，在江面选用水中翻交的方法，这在国内十分稀有的一种做法，在保证通航和过水断面的前提下，加速施工速度。
选用新型材料，饯别绿色环保在海口初次选用型钢混凝土拌和墙，且型钢能收回使用，绿色又环保。一起，地道内装饰顶部的防火板和侧墙的珐琅钢板，均选用的是新型材料，既简练大方，又便于日常保护。
调整围堰工艺，变水上施工为陆上施工本项目大型钢板桩围堰经过调整施工工艺的方法，将水中作业打桩转化为陆地环境作业，使得围堰工程工期提早了2个月以上，既加速了整体施工进展，又保证了南渡江防洪要求，并为二期围堰施工奠定了坚实的根底，二期围堰施工全套工艺流程中，35天完结16万方堰体吹填和1800余根钢板桩插打、20天完结15万方基坑土方挖运、30余天完结400米长地道主体结构。
发挥集采优势，保证资源供给施工用到的拉森钢板桩、钢管支撑、地下接连墙设备、三轴桩机等资源需从岛外分配，项目部专门建立督导和谐小组对项目进行资源管控，及时从岛外分配紧缺资源，一起加大人力、物力投入，高峰期投入了100余名管理人员、2000余名劳务工人及200多台大型设备（大部分从省外调运），敞开24小时接连奋战形式。
依托项目科研，完成管控效益最大化项目部凭借项目科研不断强化对质量、安全、本钱、进展的直观管控，完成项目管控效益的最大化。一起，凭借剖析软件调整基坑开挖中或许会呈现的晦气工况等，为杂乱基坑项目的要害工序的高效施工供给了技能学习和参阅。
驱动赤色引擎，打造党建一起舟项目部坚持党建引领，把支部建在项目上，党旗插在工地上，将建造、施工、规划、监理等各方党员凝聚在党旗下，组建了项目暂时党支部，并将“赤色引擎”贯穿于项目建造全过程，活跃整合各种党建资源服务于项目建造，引导党员一起攻坚克难，活跃在项目拆迁、建造、疫情防控等各项作业中充沛的发挥前锋模范效果，为工程建造保驾护航，保证了“渡江战役”顺利进行。
“产学研用”一体化建造才智地道在滨江西路与文明东路穿插路口，有一栋簇新的大楼。该栋楼作为文明东地道的管理中心，将成为地道投入运营后的大本营。运营管理人员将进驻其内部作业，保证地道安全疏通运转。在大楼二楼的操控中心，一个巨大的电子显现屏幕直立在眼前，在其对面则是一排操控电子屏幕的计算机设备。这是地道一体化监控渠道，是整个地道的“大脑”，该渠道包括概貌图、3D、通风、给排水、电力监测、照明、交通监控、视频AI、视频监控、有线广播、有线电话、无线通信、网络监测、火灾报警、东设备房、西设备房、报表等18种功用体系。地道内有上百个摄像头、54个风机、31个音区、9个泵房等设备设备，都可以在一体化监控渠道的长途操作下进行作业。电子屏可以24小时监测地道内情况，地道内每隔50m左右设置一处有事端或许火灾报警和救活的设备，若产生险情，除了经过地道监控自动识别联动，也可经过就近拨打镶嵌在地道墙壁上的电话进行联动。电子显现屏会榜首时间弹出窗口，显现事端地址情况，值班人员会当即依据渠道呼应功用操作处理。
商报全媒体 椰网/海拔资讯APP记者 李兴民 实习记者 刘桂江修改：麦宝星
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