连日来，由铁投集团所属广湛铁路公司主导建造的广湛高铁打破多个新节点，项目建造稳步推动，为项目如期建成通车打下了坚实根底。
1月29日，跟着最终一方混凝土顺畅入模，广湛高铁东成镇特大桥接连梁主墩0号块顺畅完成浇筑，标志着桥梁上部结构施工迈出了要害的一步。
东成镇特大桥坐落云浮市新式县东成镇境内，全长1185.98米，主跨跨越国道G359。本次浇筑的主墩0号块纵桥向长8米，梁顶宽12.6米，墩顶梁高3.035米，混凝土方量99.5方，节段分量约258.5吨，选用三角托架现浇方法施工。
为保证该0号块混凝土顺畅浇筑，广湛铁路公司安排参建单位优化混凝土施工浇筑计划，剖析施工作业难点和质量操控要点，细化人员分工，职责到人，严厉技能和安全交底，保证浇筑施工有序可控。
1月30日，广湛高铁丹碟村地道顺畅贯穿，标志着广湛铁路建造再次取得了打破性发展。
丹碟村地道坐落广东省云浮市新式县东成镇丹碟村，为单洞双线米。地道进出口纵横区较缓，区内植被茂盛，多为杂木且交通不便，需求从线路左边县道引进。
为保证地道安全顺畅贯穿，广湛铁路公司安排参建单位执行超前地质预告、监控量测等技能保证办法，严厉把控工序联接时刻，一直在优化工序组合，推动各工序平行作业，在保证安全和质量的根底上，高质量、高标准地完成了丹碟村地道顺畅贯穿。
1月31日，跟着最终一孔箱梁安全平稳落下，广湛高铁新式制梁场完成了悉数 204 孔箱梁架起使命，其间32米箱梁177孔，24米箱梁26孔，非标箱梁1孔。
自进入2024年以来，广湛铁路公司安排参建单位依据实在的状况及时优化施工安排，安全顺畅地完成箱梁架起。在箱梁运送过程中，运梁车需穿越四段地道，其间长地道两段，地道内作业空间细长，作业环境差，需求战胜地道通讯、通风、运送等诸多困难。尤其是大脊山地道，地道全长9.6公里，箱梁两边翼缘板在地道内距地道二衬缺乏15厘米，施工难度大、安全危险高，为此，广湛铁路公司安排参建单位拟定了架梁施工专项计划，采纳针对性安全质量保证办法，加强运梁通道的办理和谐，全程视频监控作业，保证每孔箱梁安全顺畅送达架桥机前。
2月1日，历经12个小时的接连浇筑，佛山一环立交特大桥接连梁首个0号块顺畅浇筑，标志着佛山一环立交特大桥施工进入新阶段。
佛山一环立交特大桥坐落广东省佛山市高明区境内，全桥长3900.2米，包括6段接连梁，其间88米跨2联、64米跨3联、48米跨1联。该桥触及跨工厂施工、跨路施工、高墩施工等，为操控性要点工程。0号块是高空作业中危险系数极高的工序，也是大桥建造的要害节点。广湛铁路公司安排参建单位超前策划，合理安排资源，优化施行工程的计划，举行施工专题布置会和安全训练会，有用把控施工全套工艺流程重要环节，实施“零距离”全程盯控，对现场发现的问题，及时予以处理，保证0号块全体一次顺畅浇筑。
春节前广湛高铁多个节点的顺畅打破，为项目2024年建造攻坚年打开了新局面，广湛铁路公司将继续宏扬开路先锋精力，以党建安全质量环保一体化为抓手，为稳步、有序、顺畅推动广湛高铁建造奠定坚实的根底。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中滨海铁路客运大通道的重要组成部分，线路从广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，规划时速350公里每小时。项目建成通车后，将完成广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达，逐渐提高粤西区域区域经济位置、促进粤西全体经济和社会继续健康发展。