2月27日，历经11个月的艰苦奋战，中铁十五局施工的西渝高铁华蓥山地道进口斜井顺畅贯穿，这标志着西渝高铁建造获得重要打破，为完成2028年建成通车方针奠定了坚实基础。
华蓥山地道是西渝高铁全线的重难点操控性工程，地道全长12.15公里。华蓥山地道进口斜井坐落大竹县清水镇高巩村，为无轨双车道运送通道，斜井长1192米。地貌属川东岭谷区，地势受结构操控，山高坡陡，山峦起伏，沟壑纵横，岭谷之间高差悬殊，地道施工面对岩溶富水、煤层采空区、软岩大变形、缓倾岩层等杂乱地质，施工难度极高，是西渝高铁康渝段72座地道中7座Ⅰ级高风险地道之一。
为确保华蓥山地道进口斜井贯穿节点方针顺畅完成，项目紧绷安全之绳，构建机械化、智能化建造体系。他们引入智能钢拱架焊接机器人、三臂凿岩台车、智能拱锚一体化台车等全套“一洞九线”工装作业线。以视频监控、人员定位、有毒有害化学气体检测、应急体系、围岩主动监测、数字化沙盘、VR体会馆等构成云才智指挥中心。一起，项目严厉依照标准化办理建造理念，选用光面爆炸开挖、无轨运送等施工办法，要点加强对施工全过程斜井监控量测和超前地质预告。他们每循环进行超前支护并及时注浆，选用两台阶法过度，坚持“管超前、严注浆、短开挖、弱爆炸、快关闭、勤丈量”施工准则。
斜井的贯穿对华蓥山地道全体施工进度起着关键作用，贯穿后快速缩短了华蓥山地道全隧贯穿工期。在斜井进入主洞后，将作为主洞开挖掘进施工期间运渣、通风、排水的首要通道，确保华蓥山地道主洞正常平稳地开挖掘进。
据悉，西渝高铁全长739公里，规划速度为350公里/小时，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分。其建成后，将会大幅改进沿线区域客货运送服务水平，对长江经济带和西部大开发建造，助力村庄复兴具有极端重大意义。（中铁十五局）