6月16日，南（宁）深（圳）高铁广西段最长地道容岑地道掘进至3522米，完成累计进尺过半方针，南深高铁控制性工程建造获得重大进展。
南深高铁广西段分别由南（宁）玉（林）高铁与玉（林）岑（溪）高铁两部分所组成，由广西铁路出资集团建造、中铁四局集团施工，全长约304.34千米，规划时速350千米，其间玉岑段容岑地道是南深高铁广西段控制性工程，该地道全长7036米，地道洞身最大埋深271米，选用单洞双线规划。
为保证地道顺畅掘进，施行工程单位开设地道进口、出口、斜井3个洞门4个作业面，每天400多名施行工程人员分3班全天候进行掘进，并遵从“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早关闭、勤量测”的准则，做好超前地质预告、地道围岩监控量测信息化监测，选用钻爆法光面爆炸技能，依照“定人、定钻机、定部位、定数量、定时刻、定职责”的准则，严控地道超挖欠挖，完成地道大断面开挖满意工期、安全与技能要求。
中铁四局玉岑铁路项目副经理高飞龙介绍说：“现在，容岑地道施工已进入平稳高速施工状况，日掘进能完成15米的方针值，满意2023年贯穿工期要求。”
南深高铁作为昆（明）深（圳）高铁的重要组成部分，途经广西壮族自治区和广东省两个省区，是西南地区衔接粤港澳大湾区的重要快速通道。项目建成后，对快速推进广西“东融”脚步、推进广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深化对接粤港澳大湾区具有重大意义。