长江日报大武汉客户端9月19日讯9月19日上午,武汉地铁12号线号”盾构机顺畅始发,敞开了青菱站至罗家村站区间左线(文中称青罗区间)的“地下之旅”。
武汉地铁股份公司二级项目经理王斌介绍,“井冈山5号”盾构机是中铁装备最新研发的土压平稳盾构机,刀盘开挖直径6.48米,总长85米,整机重500吨。“本年8月,这台盾构机榜首完成了青罗区间的右线号线榜首个贯穿的区间,然后起吊出洞,转场至罗家村站,再次开端左线盾构使命。”
“青罗区间左线米,盾构机需近距离下穿110千伏电力地道和雨水箱涵,穿越富水砂层及污泥质软土不良地层,施工危险高、难度大。”王斌说,即便有右线成功穿越的经历,依旧不能漫不经心。
施工方中铁四局项目经理许小龙介绍,为12号线号”盾构机装备了智能化掘进管理系统、渣土计量系统、盾尾空隙主动丈量系统等各种先进功用,盾构机的主动化、智能化水平较高。“盾构机‘大脑’变得更聪明了,可实时核算每环实践出渣量,完成盾构掘进施工精细化管理,削减对地层扰动,更安全、高效。”
武汉地铁12号线座,串联武汉三镇成环,通过7个中心城区,与18条线路可完成换乘,线路两次穿越长江、一次穿越汉江。王斌介绍,到现在,全线台盾构机正在同步掘进。
12号线建成后,将有用提高环线客流吸引力,缓解中心城区客流压力,对加速城市经济发展、完善城市归纳交通系统具有极端重大意义。
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