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  5月10日上午，习在中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间同现场职工亲切交流。

  习10日来到河南保税物流中心，考察郑州跨境贸易电子商务服务试点项目，听取郑州航空港经济综合实验区介绍。

  习十分关心商贸物流业和企业科学技术创新发展。10日上午，他在郑州先后考察了郑州市跨境贸易电子商务服务试点项目、郑州国际陆港、中铁工程装备集团有限公司，看展板，听介绍，进车间，详细询问有关情况。了解到郑州市跨境贸易电子商务服务试点项目运营不到一年，就取得直通世界13个城市、贸易进出口货值130多亿元、为100余家商户提供实货测试服务的成绩，习同窗口工作人员一一握手，详细察看货物配货、包装、过关查验流程，勉励他们朝着“买全球卖全球”的目标迈进。看到郑州国际陆港集铁路港、公路港、空港、海港于一体，正在打造国家铁路一类口岸、多式联运服务中心、中欧班列货运中心、智慧物流信息中心，习想让他们建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。他来到郑欧国际货运班列前，同机组人员交谈并合影留念。

  在中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间，习通过模型了解盾构机整体构造和工作原理，然后登上一座85米长的盾构机装配平台，察看了装配情况。他向现场科学技术人员和职工问好，对他们攻克科研难题、突破盾构机系统集成技术壁垒的自主创新给予肯定。习指出，装备制造业是一个国家制造业的脊梁，目前我国装备制造业还有许多短板，要加大投入、加强研发、加快发展，努力占领世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国。要加快构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，加强创新人才队伍建设，搭建创新服务平台，推动科技和经济紧密结合，努力实现优势领域、共性技术、关键技术的重大突破，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。

  港区内，集装箱林立；图板上，铁路横跨亚欧大陆直达欧洲……习来到郑州国际陆港，仔细地了解郑州建设物流枢纽、中欧铁路物流中心情况。听说目前郑州始发的中欧班列一周两班，他回忆起3月在德国杜伊斯堡港察看渝新欧货运班列的情景，说：“希望班列越来越频密。”

  站台上，一辆开往欧洲的货运列车整装待发。走过去和司机等握手。“班列前景怎么样？在国际货运中会占到什么比例？比例会扩大到多少？本省货占多少？”他连问4个问题。地方负责人说，班列未来时速将达120公里，前景很看好。

  位于国家郑州经济技术开发区内，铁路港、公路港、空港、海港“四港一体”，定位为国家铁路一类口岸、多式联运服务中心、中欧班列货运中心，是郑州市打造丝绸之路经济带重要节点城市和中欧铁路物流中心的核心载体。

  郑欧国际货运班列是郑州国际陆港主要的对外开放平台，2013年7月18日开行首班班列，目前每周开行2班，目的地覆盖欧洲12个国家32个城市。预计到2020年，集装箱年吞吐量达120万标准箱。

  来到中铁工程装备集团有限公司。企业负责人说，2007年前掘进机全部进口，近年依靠创新企业持续不断的发展壮大。“出口了多少台？”“存在竞争力吗？”走进一台85米长的隧道掘进机“腹部”，边走边问。听说一人就能操控机器，他进入控制室观看。

  车间里，职工们围拢过来。说，现在进行新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化建设，需要装备制造业支撑，掘进机正逢其时。掘进机是工程“穿山甲”，你们自主创新做得很好，掌握了这个技术，工程效率和安全得到极大提升，你们的事业很有意义。

  主要从事隧道装备研究开发、设计制造和技术服务等业务，先后承担了多项国家科研项目，突破了盾构机系统集成技术壁垒，市场占有率国内第一、世界第二，是世界三大掘进机生产商之一。目前，盾构年产能60台（套）。产品出口新加坡等国，打破了国外技术垄断。

  接着说，中国是装备制造业大国，但同发达国家比还有差距，实现中国梦，装备制造业这个基础必须打牢。装备制造业的核心是技术创新，一个国家总实力的核心还是技术创新，不掌握科学技术创新最灵魂、最根本的东西，就掌握不了国家科学技术事业发展的命运。

  2013年5月项目实施方案获海关总署批准，7月开始实货测试。项目通过构建跨境贸易电子商务综合服务平台，以解决通关难、结汇难、退税难问题。共有88家电商、16家物流商参与测试，京东商城、阿里巴巴等相继落户，初步实现直通世界13个城市。（据新华社、新华视点等）