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  12月28日上午，一场有目共睹的盾构机始发典礼在北京副中心隆重举行，标志着京唐城际铁路运潮减河地道工程进入了新的掘进阶段。这一工程的背面，是京唐城际铁路全线贯通的重要一步，也是京唐城际铁路项目的关键时刻。

  “兔儿爷”“京通号”超大直径盾构机的起程，好像一场科技与民间传统文化的完美交融。这台直径达13.3米的盾构机，被涵义为“兔儿爷”，以其刀盘涂装极具北京特征的非物质文化遗产形象，涵义着顺利安全。这不仅是对优秀前史传统文化的再次问候，也是大国重器与民间传统文化的成功联名。

  跟着燕郊至唐山段的正式注册运营，京唐城际铁路现已完结了从北京市城市副中心站动身，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，终究抵达河北省唐山市的绚丽征途。这次“京通号”的起程，将为京唐城际铁路接入副中心站打通终究一段地道，估计在下一年6月底完结1285米的掘进使命。

  为保证盾构机一次性完结高密实中砂地层的掘进，中铁十四局充分发挥超大直径盾构掘进的技术优势，与铁建重工携手打造了这台超大直径泥水平衡盾构机。装备先进的检测设备，实时监测刀具磨损量，提高了掘进功率，更有用地保证了施工的安全。

  此外，为了处理同步施工、智能高效作业与控制精度等方面的难题，建造者采用了箱涵精调智能设备组装，保证京唐城际铁路地道段可以依照既定目标有序施行。京唐城际铁路的注册将有用提高北京通州至唐山城际通道的运送服务水平，一起也与周边快速客运网构成紧密联系，一起构建“轨道上的京津冀”。

  这一场铁路工程的背面是科技的立异与民间传统文化的传承，是一次向未来的跨进。京唐城际铁路的建造将为京津冀区域交通网络的开展奉献新的力气，为更多的人供给快捷、高效的交通挑选。