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  眼下，备受市民关注的湘雅路过江通道工程正在紧张施工中，作为长沙首条双向六车道过江隧道，它的建成通车将有效缓解银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力。在隧道贯通中，直径15.01米的“星盛号”盾构机功不可没，正是这台湖南目前应用最大直径盾构机近9个月的“啃泥吞土”，才保证了湘雅路过江通道工程右线盾构隧道顺利贯通。

  “星盛号”的研制带头人，正是中国铁建重工集团股份有限公司正高级工程师张帅坤。

  3月1日，由中华全国总工会、中央广播电视总台主办的2023年“大国工匠年度人物”揭晓，张帅坤入选10位“大国工匠年度人物”，长沙实现“大国工匠”零的突破。

  在盾构机的研发之路上，从跟跑、并跑再到领跑，张帅坤就像一台穿山掘地的盾构机，在泥水平衡盾构机自主研发的“深幽隧道”里矢志前行，用永不停歇的潜心钻研、自主创新，带着团队从无到有，“掘”出国产盾构机光明的前景。

  16年来，扎根国产高端隧道装备研发生产一线的他，先后和团队一起负责研制了近百台大直径盾构机。作为国产最大直径盾构机“京华号”的主要研发设计负责人，他带领团队打破了国外对常压换刀式泥水平衡盾构机的技术垄断，解决了泥水平衡盾构机在全断面大粒径漂石地层中施工等世界性难题。截至目前，他带头研发的盾构机累计授权专利43项，荣获省市级以上奖励20项，填补多项国内空白。

  走进铁建重工长沙第一产业园盾构机生产车间，你的目光会不由自主地被一个个“庞然大物”吸引：这些集机械、电气、液压等技术于一体的大型高端装备，可以一边挖掘隧道，一边铺设管片，实现隧道整体的结构一次构筑成型。

  16年前，刚刚大学毕业的张帅坤进入一家铁路隧道实施工程单位的专用设备中心，负责管理、租赁70余台国外引入的盾构机。因为没有掌握核心技术，进口盾构机若发生故障，只能请求外方帮助，不仅费用昂贵、且维修周期长。

  “当时，我就下定了自主研制国产盾构机的决心。”2009年初，他成为一台进口盾构机的主司机，奋力朝着自己的梦想奔跑。

  回忆起开盾构机的那一年，张帅坤连说：“值！”在外人看来，隧道里阴暗、潮湿，终年不见阳光，但他却乐在其中。趁着操作间隙，他就跑到主控室外面，对着图纸去找各个部件的位置，跟着维修师傅处理各种故障，学习各个部件的维保操作。正是这一年的不断摸索，让他几乎摸透了盾构机的每个零部件。

  时至今日，张帅坤还清晰地记得，有一次，一台进口盾构机拼装系统出现抖动，导致整机“瘫痪”，前后请了3批外方人员，持续1个多月都没修好。

  紧急关头，项目组顶住压力组建自己的团队，会操作、懂维修的张帅坤成为关键成员。大家一边翻译说明书，一边拆解零部件，历经七天七夜的研究对比，查找出原因，排除了故障。从那时起，张帅坤坚定地走上了盾构机的研发岗位，研制中国自有的盾构机的决心愈发坚定。

  2010年，张帅坤在铁建重工从最基本的研发设计员做起，和团队一起从零开始，边摸索边学习，自主研发泥水平衡盾构机，正式开启“追梦之旅”。

  多年来，张帅坤和大盾构研发创新团队步履不停，坚持推进科技自立自强和核心技术攻关，不断刷新泥水平衡盾构机研发纪录。

  2013年，张帅坤和团队研发的国产首台6米级复合式泥水平衡盾构机“行健号”成功下线米，这不仅是团队第一次研制出用于工程实际的盾构机，也是国产盾构机首次穿越浑河。

  随着京哈高铁京沈段施工的推进，张帅坤和团队迎来全新挑战——研制2台直径10.87米的大直径泥水平衡盾构机。

  把自己的办公室从技术楼搬到了生产车间，设计可固定工件的专用移动机床，采用气压的方式对阀门实现高精度联锁控制……面对挑战，他们全力以赴、攻坚克难，用大半年时间，生产、组装起万余个零部件，生产出高铁大直径泥水平衡盾构机——“望京号”。

  2016年，“望京号”成功下线毫米，达到世界领先水平。同年，团队研发的铁路双线超大直径泥水平衡盾构机“中原一号”顺利始发，开挖直径达12.81米。自此，“洋盾构”独占我国大直径泥水平衡盾构机施工领域的局面一去不复返。

  2017年，张帅坤和团队研发出国产首台具有常压换刀功能的大直径盾构机“沅安号”，更换1把刀具耗时仅需两小时，打破了国外在常压换刀领域的技术垄断。

  16米级超大直径、150米整机长、4300吨总重……2020年，张帅坤和团队仅用 7个月时间，成功研制出国产最大直径盾构机“京华号”，创造了单月542米的掘进纪录。这台涂装着国粹京剧脸谱的超大盾构机，作为行业内唯一代表入选大国工匠展、十三五及“奋进新时代”主题成就展，模型永久入藏中国历史展览馆。

  最令张帅坤骄傲的是，通过自主创新，我国泥水平衡盾构机技术水平全面赶超国际领先水平，造出了中国人的“争气机”！

  一次次纪录背后，是张帅坤和小组成员无数次的不眠不休：研发攻关期间，整个团队“5+2”“白加黑”是常态，他们绘图纸、做试验，钻爬在车间里量化各项组装指标；研发“常压换刀”技术时，他们做了300余次高水压试验；为破解泥水平衡盾构机在全断面大粒径漂石地层中施工的难题，张帅坤4个月内20余次往返长沙与兰州之间；2020年2月，“京华号”研发设计正处在关键时期，在新冠疫情形势严峻、人手紧张的情况下，他们克服重重困难，通过视频会议与客户一一讨论、确认各项参数……

  “这么多年，感谢家人的付出与包容，他们是我追逐梦想的路上最温柔、也是最坚韧的后盾。”在工作与生活中，张帅坤总是以工作为先，他回忆，婚期临近时，他正处第一次做大直径盾构机的研制关键期，最终是在与客户进行设计联络的路途中，在老家匆忙停留了半天时间“顺便”把婚礼办了；女儿出生时，正赶上首台常压换刀盾构机“沅安号”应用的关键节点，因为更换第14把刀具时突发问题，他只得把女儿托付给家人照顾，放下电线公里从长沙赶往常德，连夜查找原因。

  近年来，逐渐完备进步的国产盾构机，如“地下蛟龙”穿高山、钻江海，在更大更高的舞台上大放异彩。

  “铁建重工从做出首台盾构机开始，在自主研发创新的路上越走越顺畅，园区也持续不断的发展壮大。”16年来，张帅坤亲身经历并见证了国产盾构机发展、壮大的历程，他和团队研发的盾构机几乎参与了国内所有重大盾构隧道工程建设，京津冀、长三角、珠三角、川渝都市圈，只要有盾构隧道工程的地方，就有他们的盾构机。

  对张帅坤来说，自从14年前入职铁建重工起，长沙就成了他的“第二故乡”。在这里，他不仅在追梦路上勇往直前，更感受到了长沙对自主创新及工匠人才的全力扶持。

  近年来，长沙市总工会着眼全市高水平质量的发展大局，注重发挥工匠人才的引领作用，联合多部门精心组织实施“长沙工匠铸造工程”，深耕工匠培育“沃土”、广搭工匠建功“舞台”、营造工匠关爱“生态”，认定颁证“长沙工匠”707名,形成了选匠、育匠、爱匠的长沙工匠建设体系，着力打造一支“有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献”的长沙工匠队伍。推动出台“长沙工匠激励关怀16条”，从学历提升补贴、技能竞赛奖励、在长落户、购房优待、子女教育优待等多方面激励关怀“长沙工匠”，让“工匠”们在长沙获得感、幸福感满满。多策并举培育工匠人才、真金白银奖励工匠人才，广泛开展重点建设项目劳动竞赛、星城杯、十行百优等技能竞赛，覆盖工种超100个，参与职工超百万人次，17名全国技术能手、195名省级竞赛优胜选手脱颖而出。

  在长沙，“爱惜工匠，尊重人才”从来不是一句空话。围绕职工就业、技能、心理、婚恋、托管、文体、养老等现实需求，长沙正加快提升工匠生活质量，在竭诚服务工匠上走在前、作示范。通过加强引领、完善制度、丰富平台、选树典范，长沙工匠培育体系已初步形成，一批具有精湛技艺、高超技能和较强创造新兴事物的能力的优秀工匠脱颖而出，技能人才队伍结构一直在优化，素质不断提高。

  多年来，铁建重工提供的盾构机在长沙地铁2号线号线，湘江隧道橘子洲地铁站、湘雅路过江通道等项目建设中“大显身手”，为长沙高水平发展展示“大国重器”的磅礴力量。

  在铁建重工的科技展厅里，珍藏着一份编号001的图纸，这是第一台国产盾构机的设计总装图。“我们制造的不仅是一台盾构机，更是中国人的‘争气机’。”如今，随着铁建重工的强势崛起，国产盾构机不但装备中国，还不断装备世界。今夕对比间，张帅坤感慨万千。

  多年来，张帅坤先后和团队一起负责研制了近百台大直径盾构机，攻克了带压换刀、滞排堵仓、沉降控制、高压密封等世界性难题，填补了多项国内空白。

  在打造更多“大国重器”的路途上，张帅坤全力拼搏，感染带动更多同事一起追梦不止、奋斗不休。

  铁建重工大直径盾构机项目组成员张保真对张帅坤的敬业精神、工作高效印象非常深刻：“他不是在加班，就是在出差，每周基本有两三次。每次出差回来，他都顾不上休息，总会先赶回办公室，处理手头的工作。”

  大直径盾构机项目组另一成员任勇说，打造了一个又一个“地下巨无霸”的张帅坤，是专研精神爆表的匠人，是大家努力追逐的榜样，“在工作中，他总是以风一般的速度冲刺。每次跟他一起出差，都得把腿甩圆了，才能追上他的步伐。”

  “我们将牢记习的嘱托，把关键核心技术牢牢掌握在自己手中，打造更多‘大国重器’。”张帅坤说，作为一名新时代的奋斗者，他将始终坚定践行一名员的初心与使命，始终继承发扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，从始至终保持不断超越自我、敢于追梦的赤子之心，努力实现国产盾构机更多新突破。

  长沙市总工会负责这个的人说，下阶段，全市各级工会将认真落实“产业质效倍增年”“担当善为落实年”要求，继续大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，培育更多的“大国工匠”和能工巧匠，引领带动高技能人才队伍建设，为锚定“三高四新”美好蓝图，落实八个“走在前、作示范”和七个“坚定不移”要求，全力建设全球研发中心城市，推动长沙高水平质量的发展和现代化建设贡献力量。