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  原标题：我国地道建造的十大世界级“最”(含地道组价实例+地道施工要点笔记)

  导读：近年来，我国的工程建造技能取得了日新月异的前进，特别是在地道建造范畴，涌现出一批有代表性的工程。这儿，整理十个地道建造的世界之“最”，下面就来一同看看吧！

  秦岭终南山专长公路地道：单洞长 18.02 公里，双洞共长 36.04 公里，建造规划世界榜首，我国公路地道之最

  扬州瘦西湖地道：地道全长 3.6 公里，其间主体地道段长 1.28 公里；选用单管双层计划，上基层各安置两条车道，直径 14.5 米

  上海长江地道：长约8.9公里（江中段7.5公里），地道内径13.70米，外径15.43米；两台超大盾构直径达15.43米

  港珠澳大桥连接线拱北地道：地道全长 2741 米，穿越拱北口岸 的地道长255 米

  港珠澳大桥沉管地道：沉管地道长 5664 米,大部分规范管节长达 180 米，除此以外还有一个 12 米的终究接头。33节沉管中，需求深埋的沉管超越 2/3

  秦岭终南山公路地道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至健康高速公路重要组成部分。单洞长 18.02 公里，双洞共长 36.04 公里，建造规划世界榜首，我国公路地道之最。地道按双向车道高速公路规范建造；地道净宽 10.5 米，限高 5 米；规划车速 80 公里/小时，总投资 31.93 亿元。工程于 2002 年 3 月开工，2007 年 1 月 20 日，地道正式通车。

  因为地道长达 18 公里，为了缓解司乘人员的疲劳感，调理其心情，秦岭终南山地道特别设置了人性化的特别灯光带。

  规划单位：中铁榜首勘察规划院（主）、陕西省公路勘察规划院、重庆交通科研规划院

  监理单位：重庆中宇监理咨询公司、西安方舟监理咨询公司、山西省交通工程监理总公司

  青海省海南藏族自治州共和县到玉树藏族自治州公路鄂拉山地道是共玉公路要点控制性工程之一，建造总投资7.6亿元，合同工期56个月，地道海拔4400米，左线米，右线米。规划为双洞单向双车道，规划速度60公里/小时，左右洞间夹层厚度为32米，归于小净距地道。地道从2011年9月开端施工，2015年12月30日全线成功贯穿。地道的贯穿标志着世界最长的高原冻土公路地道诞生，完成了国内高原冻土公路地道施工的技能创新打破，创下了世界高原冻土地道月单口独头全断面掘进113的纪录，也获得了多项科学技能创新荣誉。

  函谷关地道坐落河南省灵宝市函谷关镇境内，全长7851m，最大埋深80m，最小埋深12m，是世界上最长的湿陷性黄土地道，按客运专线双线地道规划，洞身选用复合式衬砌。地道首要穿过砂质新黄土，结构疏松，具有中等～严峻自重湿陷性。地道进口端横坡较陡，桥隧相连。工程于 2005 年 9 月开工，2008 年 9 月成功贯穿。

  新关角地道坐落青藏铁路西（宁）格（尔木）段的青海天峻县境内，全长 32645 米，平均海拔超越 3600 米，标志着我国铁路地道长度初次打破30公里，创始了高海拔区域建筑超长地道的先例，成为了世界高海拔榜首长隧。于 2007 年 11 月 6 日全面开工，2014 年 4 月 15 日全新贯穿。

  扬州瘦西湖地道是扬州市区文昌路以北一条贯穿东西的通道，处于扬州闻名景区瘦西湖及古城遗址地下，地道全长 3.6 公里，其间主体地道段长 1.28 公里，规划速度为 60 公里/小时，选用单管双层计划，上基层各安置两条车道，直径 14.5 米，地道主体盾构段选用 14.93 米的世界超大直径泥水平衡盾构机施工，要穿越长达 1200 多米的全断面硬塑黏土地层。 整个地道和接线 年 9 月建成通车。

  上海长江地道工程长约8.9公里（江中段7.5公里），地道内径13.70米，外径15.43米。内部结构分上层为单向三车道高速公路，基层为轨道交通预留空间。上海长江地道自开工起，就因其“长、大、深”的特色，吸引着业界同行的目光。长——盾构一次性掘进间隔长达7.5公里，世界上绝无仅有；大——两台超大盾构直径达15.43米，可谓世界之最；深——江底高水压施工，最深处覆土达55米。地道工程于 2004 年 12 月开工，2008 年 9 月完成地道双线贯穿。

  雀儿山地道作为国家要点工程建造项目，于2012年开工建造，施工线公里，其间，雀儿山地道主洞长7079米，双向两车道，总投资11.5亿元，地道洞口海拔高度4378米。项目开建以来，先后有2000人投入施工，整体参建人员克服了高原、高寒、缺氧、工效低，山高、路远、料少、运送难，地道长、断面小，通风难、地质情况复杂、围岩等级改变快等许多难题，发明了在海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇观。该地道于 2010 年 11 月开工， 2016 年 11 月 10 日正式贯穿，雀儿山地道通车后，将添补国内公路地道建造4000米以上空白，川藏线上通过这儿时须盘山而大将变成穿山而过，时刻也只需5-10分钟。

  祈连山地道全长 9490 米，轨面海拔 3580 米，地道两口处于全线最恶劣的高寒缺氧区，含氧量只要内地60%，平均气温-2.9℃，最冷气温-32.6℃，是世界海拔最高的高铁地道。

  港珠澳大桥拱北地道全长 2741 米，由海中地道和城市地下地道两大部分所组成，下穿拱北口岸，依照“双向并行与上下堆叠彼此改换”的双向六车道计划进行规划。特别是穿越拱北口岸 255 米长的地道暗挖地段，开挖断面达 336.8 平方米、宽 19 米、高 21 米，相当于 8 层高楼的高度，其管幕长度、管幕面积均发明了新的世界纪录，其归纳造价达到了 4 亿元。港珠澳大桥拱北地道于 2010 年 7 月开工， 2017 年 4 月 10 日正式贯穿，这标志着我国在这一范畴的技能水平走在了世界前列。

  港珠澳大桥地道部分选用深埋式沉管地道，长 5664 米的沉管地道，由 33 节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，每一节的排水量约 75000 吨，是世界上最大的海底沉管地道，大部分规范管节长达 180 米，除此以外还有一个 12 米的终究接头。33节沉管中，需求深埋的沉管超越 2/3 。2017 年 3 月 7 日，港珠澳大桥海底地道终究一节巨型沉管——E30 管节装置取得成功。至此，已建地道总长达 5652 米，距终究合龙仅差 12 米。

  规划单位：中交公路规划规划院有限公司、丹麦科威世界咨询公司(COWI A/S)、上海市地道工程轨道交通规划研究院及中交第四航务工程勘察调查规划院有限公司

  施工单位：我国交通建造股份有限公司、艾奕康有限公司和上海城建(集团)公司