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  信息时报讯（记者 陈子垤 通讯员 刘福昌 宋明骏）记者从中铁十四局得悉，8月23日，一台刀盘涂装着雄狮图画的大直径盾构机在长沙下线。这台盾构机开挖直径达13.42米，总长130米，总重3800吨，将参加我国最深海底地道——深圳至江门铁路珠江口地道工程建造。

  盾构机取名“深江1号”，由中铁十四局和我国铁建重工集团联合打造，刀盘上涂装“醒狮”元素，气势汹汹的立体造型，极具层次感，凸显广东地域文明特征。

  据介绍，珠江口地道为深江铁路要点控制工程。针对工程超高水压、超硬岩地层、长距离下坡掘进、接连穿越开裂破碎带、海水腐蚀性强等海域地道施工难点，研制团队对盾构机进行了针对性的选型规划。一起集成了一系列智能化体系，提高了盾构机的适应性，为工程的安全、高效施工供给保证。

  据中铁十四局项目部盾构司理秦鹏介绍，工程需要在超高水压环境下进行海底换刀，对施工和设备功能要求极高。研制团队在刀盘结构、刀具类型、驱动密封、盾壳规划、环流出渣、耐压耐腐蚀等各方面都进行了针对性研讨与规划，采用了多项国际创始技能，为盾构机制作和后续安全、高效掘进奠定了坚实基础。

  秦鹏说，“深江1号”研制成功，标志着深江铁路珠江口地道行将进入盾构施工阶段。接下来，盾构机将下线拆解运至施工现场，进行全体系的拼装调试，保证提前始发掘进，让我国高铁在百米海底奔驰，为国际海底地道工程项目施工堆集技能，供给名贵经历。

  深江铁路正线公里/小时。深江铁路方案工期66个月，估计在2025年建成通车。