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  对于有车的深圳er（仙女除外）来说隧道简直就是通勤路上的常驻嘉宾。整治安全风险隐患让深圳er出行更有安全感~▼#推动隧道安全风险隐患整治工作为切实提升南山辖区隧道安全系数，市交通运输局南山管理局根据隧道评级检测报告逐项分解任务，实施“一线三排”责任制度，对照隐患台账逐项排除，积极推动隧道安全风险隐患整治工作。公路隧道总体技术状况评定分为1—5类——1类（土建结构完好，机电设施完好率高）2类（土建结构轻微破损，机电设施完好率较高）3类（土建结构中等破损，机电设施尚能运行，部分设备要换掉或改造）4类（土建结构严重破损，机电设施完好率较低，相关设施需全面改造）5类（土建结构处在危险状态，存在严重破坏）

  为切实提升南山辖区隧道安全系数，市交通运输局南山管理局根据隧道评级检测报告逐项分解任务，实施“一线三排”责任制度，对照隐患台账逐项排除，积极推动隧道安全风险隐患整治工作。

  塘朗山隧道、新屋隧道、白石岭隧道、石鼓路隧道、深港西部通道深圳侧接线隧道（又称东滨隧道）和前海地下道路。（数据截至2021年底）

  在此次隧道安全风险隐患整治工作中，有一个较为特殊的隧道——塘朗山隧道。该隧道在定期检验测试报告显示——

  市交通运输局南山管理局通过建立“一隧一策”，对塘朗山隧道二衬背后脱空、厚度不足的部位进行注浆处理，采用弧面粘贴钢带加固隧道二衬，后对整治作业面进行装饰恢复等工序。

  经检测单位再次检测，确认结构病害已消除，塘朗山隧道左洞土建结构评判等级由4类提高至2类，整治效果明显，安全系数得到一定效果提升。