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  10月19日上午，开挖直径达13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在长沙下线。该盾构机将用于津潍高铁津沽海河地道掘进施工，助力“八纵八横”高速铁路网京沪辅佐通道和沿海通道建造。

  “津城1号”盾构机总长约120米，总重量约3200吨，是现在天津独头掘进间隔最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机。刀盘涂装规划创意来源于中国传统神话故事《西游记》中的“满意金箍棒”， “金箍”谐音“津沽”。

  据了解，津沽海河地道是津潍高铁全线仅有一条盾构地道，也是天津区域的首条独头掘进间隔最长的高铁大直径盾构地道。“津城1号”盾构机将在覆土8.5米的超浅埋地层始发，向北独头掘进6014米，期间顺次穿越大沽排水河、西南环铁路东大沽站、津沽一线立交桥、中心大路立交桥、海河以及地震断裂带等一系列特大危险源，于规划湖心岛公园南侧接纳。

  据中铁十四局项目负责人刘志坚介绍，为保证盾构机顺畅掘进，中铁十四局与铁建重工集团联合打造了该超大直径泥水平衡盾构机，其盾构机刀盘装备接连式磨损检测设备，在掘进过程中可完成对刀具磨损量实时检测，操作人员可及时作出调整盾构掘进参数，进步掘进功率，保证施工安全。

  津潍高铁作为我国“八纵八横”京沪辅佐通道和沿海通道的重要组成部分，北起天津沿海站，南至济青高铁潍坊北站，是进一步执行京津冀协同开展、长江经济带开展等国家战略，完善京沪通道归纳交通运输系统的重点工程。

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