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  为进一步减少实际工程风险、减少对建构筑物影响，加快推进广州芳村至白云机场城际项目（以下简称“芳白城际”）建设，广州地铁、中国建筑于近日邀请中国工程院钱七虎、陈湘生两位院士及其他5名业内权威专家组成专家组，对芳白城际岩溶发育区盾构隧道下穿密集建筑群重大安全风险做全面审查，为安全施工提供科学保障。

  据介绍，芳白城际全长41.1公里，为全地下敷设线公里位于岩溶强烈发育区域，主要分布在广州火车站至白云站区间盾构井至夏茅区间、机场东至机场南区间，以及出入段线区域。沿线建筑密度大，所属权复杂，建筑的结构类型和基础形式多样，部分建筑年代久远，且部分建筑的桩基础位于隧道施工范围内。

  在隧道施工全套工艺流程中，盾构机将下穿密集建筑群、高速公路及既有铁路、地铁线路、河流、机场等高风险区域。此外，线路穿越多条复杂地质断裂带，岩性多变且交互发育、岩石软硬不均，软弱夹层明显，途经的水文地质条件也极其复杂。而穿越的地质灰岩区岩溶强发育，溶土洞平均见洞率超50%，其中白云站至夏茅区间局部地区见洞率超90%，工程地质风险巨大，施工风险极高。

  为有针对性克服芳白城际施工中遇到的地质、密集建筑群等各类风险，参建各方格外的重视，做了大量勘察、设计和风险调查研究工作。在安全风险评估上为求做得更细更有指导性，广州地铁会同中国建筑芳白城际项目总承包部成立了一支经验比较丰富、专业务实的评估团队，邀请行业专家开展了评估工作，为后续风险预控和安全施工提供重要的指导和参考。

  安全风险评估是芳白城际项目建设安全风险管控的重要环节，此次审查为后续线路攻克下穿密集建筑群和岩溶发育区等重难点问题提供了有力的技术指导。

  评审会上，钱七虎、陈湘生等参加会议的专家认真听取了项目安全风险评估报告的编制思路、评估过程和方法、评估结论，对评估报告给予认可。专家组认为，由广州地铁设计院、广州大学、中国建筑提交的三份报告资料丰富，内容全面、详实、针对性较强，风险源分析与定级合适，符合国家相关规范，控制措施针对性较强，风险控制预案总体合理，设计及施工措施得当，可作为后续项目建设依据。

  本次评估报告的评审，还得到了广州市交通运输局、广州市应急管理局、广州市市政设施建设工程安全质量监督站、广东省机场管理集团有限公司、白云区政府有关部门以及沿线属地镇街全力支持，相关单位对报告提出了针对性的建议，逐步加强了芳白城际与地方政府部门在安全风险管控与应急联动的效能。

  中国建筑基础设施事业部副总工程师宫志群表示，芳白城际项目将根据专家等各方意见对评估报告作进一步修订完善，并联动相关政府部门、参建单位等多方共同做好评估结果的落实和应用，做好高风险工程建设项目的过程动态监控。