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  11月2日上午，由中铁一局集团承当施工的登楼山地道2号斜井与出口右线顺畅贯穿，标志着云南省在建最长双向六车道公路地道提早半个月完结严重节点方针。

  弥玉高速公路登楼山地道设有进、出口，1号、2号斜井，1号竖井5个工作面，此次贯穿的是2号斜井与出口右线号斜井坐落登楼山麓西侧，规划长度1380米，是最终一个进洞的工作面，掘进至交汇点后，与出口相对施工，需完结左、右线米，出口端作业面需完结左、右线米。

  自出场施工以来，中铁一局集团项目部超前策划，采纳地质雷达勘探、TSP勘探、超前水平钻等超前地质预告手法，加强施工全套工艺流程中的地质勘探。一起，还在地道各工作面设置“五大体系”，开发运用了分离式地道联动报警体系，用于监控现场施工及预警，先后克服了涌水、突泥和围岩大变形等地质困难，保证了阶段计划任务和节点方针的顺畅完结。

  据悉，弥玉高速公路起于弥勒市新哨镇习岗哨，衔接已建的广昆高速公路，止于玉溪市红塔区研和大街多依树村，衔接已建的昆磨高速、在建的玉楚高速，全长115.42公里，是云南要点建造项目之一。由中铁一局集团承当施工的登楼山地道坐落玉溪市华宁县境内，地道左线km，右线次穿越断层破碎带，施工难度大、安全危险高、建造周期长，是弥玉高速全线工期要点控制性工程。（王娟、张鑫 华宁县融媒体中心供稿）

  弥玉高速公路登楼山地道2号斜井与出口右线提早贯穿。华宁县融媒体中心供图

  弥玉高速公路登楼山地道2号斜井与出口右线提早贯穿。华宁县融媒体中心供图

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