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12月11日下午，记者从重庆动力集团得悉，该公司旗下巨能建造集团中环建造公司在深圳市东部过境高速公路榜首合同段施工建造中，战胜种种困难，近期总算攻下国际最大断面高速公路地道—莲塘地道，完成了这一工程界的豪举。
12月11日下午，深圳市仙湖植物园邻近，中环建造公司的职工们正在工地上做终究的整理和装饰，迎候行将进行的竣工检验。中环公司董事长赖成军介绍，深圳市东部过境高速公路是由西至东贯穿深圳通往香港一条高速公路，全长32.4千米，对促进深港经济一体化具有极端严重战略意义。中环公司所揽得的是榜首合同标段全长3.53千米，有前后相接的三个地道，其中就包含莲塘地道。
莲塘地道左线平方米还大，专业查新组织供给多个方面数据显现，此前国际上断面最大的公路地道，是开挖断面达405.1平方米的青岛胶州湾地道。莲塘地道如此大的高速公路地道断面，在国际工程历史上也是闻所未闻。
断面越大，施工难度就越大。难在施工全套工艺流程岩层难安稳、易冒落，支护安全危险大，易产生土石方大面积垮塌。
此外，莲塘地道地质条件反常杂乱，要穿越6条断层结构带，11次上跨既有结构物(地铁2号线、市政衔接线、排污地道)，对爆炸振速操控也要求极端精准。对修建企业而言是一项严重应战。
尽管如此，中环公司对上述项目却有充沛自傲。地道施工，本就是此公司的长项，此前重庆渝中两江大桥衔接地道，以及江北观音桥商圈北大路下穿地道曾让许多修建巨子“望而生畏”，但中环公司却勇担重担，并顺利完成施工和贯穿。
针对断层结构带岩体破碎的难题，中环公司采取了严控单循环开挖进尺等技能计划。开挖前，先采用电磁波技能对地道前方50米进行超前地质预告勘探，依据勘探状况不断调整开挖计划，保证施工安全。他们应用了地道开挖精准爆炸技能，并初次发明13步的双侧壁导坑微台阶施工、数码雷管和非电雷管混合起爆、系列防突水等技能，使得难题一个个破解，终究完成标段按期高质量竣工。(记者 白麟 通讯员 黄雨薇)