2月6日，从江苏省南京市定淮门过江通道得悉，由中交天和自主研发的我国首台超大直径盾构机“天和号”贯穿运营以来累计通行车辆超越3亿辆，日均车流量超越10万辆，对缓解南京市过江交通压力、完善区域交通网络、促进沿江经济带开发，构建南京市都市圈和“江南江北双主城”驱动开展具有严峻意义。
作为我国盾构机研发范畴的领军企业，中交天和一直心胸“国之大者”，矢志不渝坚持立异驱动开展，经过不断自主立异，坚决助力“江苏制作”提高中心竞争力，完成跟跑、并跑和领跑的跨越式开展，自主研发的各类型盾构机已在江苏、在全国、在国际各严峻工程建造中扮演着日益重要的人物，广泛谋福于当地社会民众。
为南京市纬三路过江通道自主研发的盾构机“天和号”，开挖直径15.03米、约6层楼高、长约130米、重约4800吨，为我国首台超大直径泥水气压平衡复合式盾构机，也是其时国际直径最大复合式盾构机之一。发明了杂乱地质条件下单日掘进26米、砂卵石地层接连掘进2580米不换刀的国外同类盾构机新纪录，为国家节省资金近8亿元，一举完毕大型和超大型盾构机彻底依靠进口的被动局面。
为南京市和燕路过江通道研发我国首台选用自主技能和多项国产中心零部件复合地层超大直径泥水平衡盾构机“复兴号”，在国内初次运用全智能化管片组装技能，完成地道内管片的自动化组装；初次选用常压换刀、刀盘弹性摇摆等技能，处理了“十隧九漏”的国际级难题，地道全内壁做到了“滴水不漏”。
为南京、姑苏、徐州、无锡等地铁和城市轨道研发大型和超大型盾构机近70台，贯穿地道总长约200公里。掘进南京地铁4号、6号、9号、11号线和机场线地道期间，盾构机总故障率在2%以下，创前史新低；掘进姑苏地铁5号、S1号和轨道交通6号线地道期间，发明单日最快掘进50.4米全国同类盾构机新纪录，首先选用双液注浆法，为相似地质环境掘进供给了学习；掘进徐州地铁2号、6号线地道期间，下穿京沪高铁做到“零沉降”；掘进无锡至江阴城市轨道地道期间，成功战胜最浅埋深4.8米掘进施工难题。
中交天和自主研发的各类型盾构机还被大范围的使用于北京、天津、石家庄、哈尔滨、郑州、大连、青岛、上海、杭州、合肥、宁波、福州、深圳、广州、珠海、重庆、成都等30余个国内大中城市和香港、台湾地区工程建造，为推进当地经济社会高水平质量的开展发挥了重要作用。
为国际最长高速公路地道——新疆乌蔚高速公路天山成功地道研发全球首立异型压注工法（TBM）硬岩掘进机“天山号”“成功号”；为北京东六环工程研发国产最大直径盾构机“运河号”，贯穿我国迄今为止线路最长、直径最大地道，始发零危险、地道全面壁零渗漏、地上零搅扰全球抢先；为香港机场三跑道研发我国首艘DCM船，并成功获得使用；为天山成功地道竖井研发国际创始高寒高海拔、大深度、超大直径硬岩竖向掘进机“创始号”，完成掘进全智能化、零部件全国产化和11.4米超大直径竖井一次性成型；为珠海兴业路研发我国首台超大直径双模同步掘进机“兴业号”，最小转弯半径在450米内，打破超大直径盾构机掘进最小转弯半径750米极限；为京滨城际铁路地道研发超大直径泥水平衡盾构机“同心号”，是现在天津选用最大直径盾构机，被称“津门榜首”。
近年，由欧美日长时间独占的大型或超大型盾构机海外商场被我国打破。中交天和自主研发的各类型盾构机已走出国内、走向海外，远销孟加拉国、印度尼西亚、马来西亚、日本、新加坡、俄罗斯、莱索托王国和菲律宾等国家和地区，广受有关国家政府与社会民众好评。
2018年3月，中交天和研发的孟加拉国卡纳普里河河底地道用超大直径盾构机下线月，研发的由我国、印度尼西亚两国首脑亲身推进的雅万高铁用超大直径盾构机下线，改写我国出口海外和用于亚洲铁路建造超大直径盾构机纪录，并于2020 年11月贯穿，这为我国高铁全方位“走出去”树立了模范。我国出口海外直径最大敞开式TBM硬岩地道掘进机“云顶号”，用于马来西亚东部高铁地道掘进，发明日最高掘进40米、月最高掘进650米的同类型地道TBM掘进新纪录。
助力要害中心部件和“卡脖子”技能攻关，推进打通国产盾构机全国产化“最终一公里”
长时间以来，我国盾构机中心中心部件依靠进口，不光价格昂贵，供货周期长，售后服务也很不到位，严峻限制国产盾构机开展。中交天和坚持立异驱动开展，在寻求全国产化和打破“卡脖子”技能道路上“走在前，做演示”，构成一系列具有自主知识产权的中心技能，获得“国家重点新产品”“国家高新技能企业”“江苏省盾构机要害技能工程技能研究中心”“江苏省地道掘进配备智能化工程中心”等认证及各类发明专利500余项，这是坚持寻求高水平科技自立自强、坚决助力“江苏制作”提高中心竞争力的严峻成果，改写我国盾构机长时间依靠进口的前史，引领国产盾构机研发不断迈向新高端。
中交天和活跃推进要害中心部件国产化，成功研发电机、减速机、主密封、主轴承等，盾构机国产化率已超越98%。2023年6月，与我国科学院联合研发的我国首台超大直径盾构机用直径8.01米主轴承--“破壁者”，经过由钱七虎、李依依、陈湘生等9名院士、闻名专家组成的专家组评定。主轴承的成功研发，打破超大直径盾构机全国产化最要害、最重要、难度最大的一环，成功打通盾构机全国产化的“最终一公里”，这是交通强国建造的严峻科学技能成果，为国产超大直径盾构机使用奠定了坚实基础。
2023年12月6日，江苏省委书记信长星在到会2023年国际智能制作大会致辞中说到，加速构建以先进制作业为主干的现代化工业系统，推进新式工业化和制作强省建造获得新成效。中交天和作为安身江苏、放眼全球的盾构机研发标杆企业，在遵循落实国家“十四五”规划过程中，自觉遵循新开展理念、构建新开展格式、推进高水平质量的开展，活跃做出呼应江苏省委召唤，紧跟打造新式工业化和制作强省战略，聚集要害中心部件和“卡脖子”技能攻关，坚持立异驱动开展，倾力打造“高端工程配备与全工业链服务”国际一流企业，助力“江苏制作”提高中心竞争力，争当高水平科技自立自强排头兵，为建造科技强国、制作强国、交通强国和全面完成社会主义现代化奉献“大国重器”与科技力气。