（1）后驱动，自带专用柔性底座及自动走行轨道。 具备前、后、左、右移动功能。
➢ 1.2 、优点： • 适应各类台阶法开挖实现早封闭，早成环； • 充分保护填充层； • 操作简单便捷，移动方便（无需人工铺轨，1人操控）； • 机械化、自动化程度高； • 模板定位精度高，减小错台； • 安全，稳定性好。
主分料仓、主滑槽、三通分料仓 （台车两侧安装，3组）、分流 串筒（台车两侧安装，3组）、 伸缩滑槽或活动滑槽（台车两侧）
• 配置轮胎走行，前端配置导向轮； • 配置实验室温度、湿度、时间控制器； • 4X18个绿化高效雾化喷头； • 集水板和集水槽。
◼ 目前，各类工装设备型号和生产厂商标准不统一，给现 场使用和管理带来不便，造成工装设备使用效果不好， 不能发挥工装设备的优越性。
◼ 各项目部，或同一隧道，使用的工装未全面配套，以及 各工装存在矛盾，如：步进式仰拱栈桥与防水板钢筋二 合一台车。
• 无需人工铺轨，操作便捷； • 就位准确； • 台车刚度高，衬砌变形小，减小与仰拱搭接位置错台； • 保证混凝土浇筑质量，提高衬砌质量； • 可自动卸料，不跑模； • 止水带安装定位准确。
◼ 二、隧道工装设备推行情况 ◼ 三、几种主要隧道工装应用分析 ◼ 四、隧道工装运用中存在的问题及建议 ◼ 五、隧道施工工装配套展望和设想
隧道工装设备配套是隧道实施工程技术发展的重要方向， 它不仅使隧道施工进度明显加快，使实施工程质量显著提升， 且大大降低实施工程的成本，是隧道机械化施工的重要组成部分。
◼ 引进自动浇筑台车，真正 实现分层逐窗入模，彻底 解决混凝土浇筑过程中的 缺陷。
◼ 从实践中比较，隧道工装设备比以往的简易配置更优越和 经济，对隧道施工的安全、质量、进度和效益有很大的帮 助，特别是困扰我们多年的矮边墙与二次衬砌错台的问题 得到了很大的改善，为隧道成品质量提供了帮助，全面推 行隧道施工机械化和工装设备配套势在必行。
• 溜槽角度与窗口高度设置不匹配，顶层难以实现； • 逐窗入模机械化程度低，工序繁多，工人劳动强度高； • 现场文明施工差。
◼ 4、建议： • 研究台车窗口高度，与溜槽角度匹配； • 采用布料小车及管路，取代集料仓和溜槽，实现压力入模； • 研究附着式捣鼓器的振动力，选择正真适合的附着式捣鼓器型号
◼ 各生产厂商设计人员，未深入施工现场，对现场的具体要 求不了解，造成配套的工装设备与现场施工工法不相适应 ，出现超步距等违反规范、标准的要求，制约了隧道工装 设备的使用和推广。
◼ 隧道施工操作人员对配套的工装设备使用不熟练，对设 备保养不到位，造成工装设备出现各类问题和故障；
➢ 1.3、缺点： • 超步距要求（单线、V级围岩、配套自动防水板铺装台车）
➢ 1.4、适用条件： • 双线隧道和III,IV级围岩以上单线、施工案例
目前，在玉磨、金台、 成兰、穿山港等项目，配套 使用了步进式仰拱栈桥，提 高了仰拱施工质量。
➢ 2.1、结构特点： 全长36米，上行桁架式，牵引式，履带或轮胎走行 ➢ 2.2、优点： 在已开挖工作面上行走，仰拱施工效率高 ➢ 2.3、缺点： 不能横移，模板定位精度不高，易“跑模” ➢ 2.4、适用条件： V级以及围岩更差的单线米）
• 在玉磨、磨 万、成兰等 项目使用自 动喷淋养护 台车，解决 了混凝土开 裂现象，得 到各级领导 好评。
◼ 一、前言 ◼ 二、隧道工装设备推行情况 ◼ 三、几种主要隧道工装应用分析
◼ 四、隧道工装运用中存在的问题及建议 ◼ 五、隧道施工工装配套展望和设想
• 操作简便，节省人工劳动力（两人操作）； • 安全，稳定； • 防水板铺装平整，效率高； • 钢筋定位精确，提高效率。
• 步进式：前端加装支撑；采用微台阶法开挖 • 桁架式：缩短总体长度；增加液压支撑体系
◼ 三、几种主要隧道工装应用分析 ◼ 四、隧道工装运用中存在的问题及建议 ◼ 五、隧道施工工装配套展望和设想
公司全面响应中国铁路总公司工管中心（工管质安函【2016】233号） 文件及中铁二局集团公司（司工函【2017】28号）文件要求，并在此基础 上，以“工装保工艺、工艺保质量”为理念，引入了一些较为先进的设备。
◼ 一、前言 ◼ 二、隧道工装设备推行情况 ◼ 三、几种主要隧道工装应用分析 ◼ 四、存在的问题
• 组织研究、开拓创新，努力提升隧道工装自动化、 智能化水平,形成隧道施工机械化施工布局，以体 现公司“隧道与地下工程”的核心竞争力。