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“盾构机修理再制作订单排到了上半年，1月份连续交给6台。”1月15日，中铁十一局武汉重型配备有限公司坐落黄陂的盾构机修理再制作基地内，公司副书记周树清指着三层楼高的“巨无霸”介绍，这些盾构机通过修理或再制作、总装调试及检验后，将发往武汉和石家庄地铁施工现场。
盾构机，即地下掘进的“巨无霸”，大范围的应用于高铁、地铁、地下管廊等范畴的制作，每一台价值从三四千万元到数亿元不等，现在有1000台到达“执役”年限，售后商场达千亿级。
2020年末，中铁十一局依托在轨道交通范畴堆集的盾构施工和配备修理技能，成立了武汉重型配备有限公司，作为华中最大的盾构机归纳服务基地，通过对离场的盾构机进行保养、修理或改造，让其“重焕芳华”，延伸服务年限。
“公司主动出击，盯梢武汉、杭州、深圳等20个城市30余条要点地铁工程，与铁建、中铁等体系50余家单位展开协作。现在，盾构机修理再制作的订单显着增多，在手近50台盾构机修理再制作使命。”周树清介绍。
在刀盘修理工位，火花四溅，工人正在对刀盘结构能够进行改造，改造后的盾构机将用于武汉地铁新港线米全断面硬岩地道掘进机，通过再制作，将“焕变”为直径8.8米的复合盾构机，用于广州地铁施工，该项目遍及岩洞，地层杂乱，多为中、微风化岩层。“直径变大了，还得依据地质条件规划全新的盾体、刀盘，添加渣土改进体系和多层次注浆体系，就等于把一辆只能在城市驾驭的轿车，改形成能够在山区越野的轿车。”周树清介绍，仅是结构体系模块规划就历时三四个月，这次难度极大的改造，让基地饱尝住了再制作技能的检测。
“曾经主要是惯例的修理改造，现在客户对盾构的智能化和特性化改造需求渐渐的变多。”周树清表明，盾尾空隙主动丈量、油液在线监测、土仓可视化、地道制冷体系等工装和体系，为再制作的盾构机赋能后，设备功能逾越原规划，添加了盾构机的附加值。
面临职业未来展开，该公司前不久还成立了国家数字制作技能创新中心大盾构地道智能制作实验室，展开隧站一体化技能施工、盾构掘进过程中的并行工程等大盾构地道智能制作关键技能、配备等方面的研讨。“推进大盾构职业数字制作技能进步和展开，为职业展开和公司抢抓商场、增强竞赛优势供给根底和保证。”周树清说。