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横亘东西阻绝南北的秦岭，一手牵着黄河，一手挽着长江，是我国南北水系的分界岭，也是我国南北气候的分界线，古称“全国之阻”。李白为此感叹：“蜀道之难，难于上青天！”韩愈吟出了“云横秦岭家安在，雪拥南关马不前”的凄苦心境。穿越秦岭也成为人类的一个千年愿望。2007年1月20日，建造规划居国际榜首，一起也是我国现在最长的公路地道—秦岭终南山地道正式通车。从此，南北通途变通道，穿越秦岭行车只需15分钟。这不仅仅是一次南北通贯的穿越，更是我国公路地道建造史上的一次大跨过。
位 置：地道进口坐落陕西省长安区石砭峪乡青岔村，出口坐落陕西省柞水县营盘镇小峪街村
规 模：选用双洞单向四车道，规划时速80公里地道全长18.4公里，双洞总长36.04公里。地道内概括宽10.92米，高7.6米
建造秦岭地道之前，我国在国际级的超长地道建造方面毫无经历能够学习。国外也只要挪威、奥地利、德国、日本等少量国家有专长地道的建造经历。除营运通风技能外，建造者还面临着防灾、交通监控办理等国际级难题。
为了高标准、高质量建成这座国际级的工程，陕西省交通部门专门成立了由孙钧、王梦恕等四位院士组成的专家委员会，对项目规划、施工、科研工作中严重技能难题进行了咨询研讨，有用地处理了通风、机电操控、防灾救援等技能难题，为项目的规划、施工及运营办理供给了决策依据。
在交通部西部交通建造科技基金支持下，陕西省设立了“秦岭终南山专长公路地道关键技能讨论研讨”项目，展开了专长地道通风、防灾救援等七个方面的课题研讨。其间，通风、照明、交通监控办理等多项效果都经过有关组织判定，到达国际领先水平。除此之外，秦岭地道还发明了六个最：一是国际上最长的双洞高速公路地道。地道单洞长18.02公里，双洞全长36.04公里。按单洞路程核算，仅次于挪威单洞双向的莱尔多公路地道，若按双洞核算，国际榜首。
二是榜首座由我国人自行规划、自行施工、自行监理、自行办理，归纳技能水平最高的高速公路专长地道。
三是具有现在国际口径最大、深度最深的坚井通风工程。地道共设置三座通风竖井，最大井深661 米，最大竖井直径11.5米，竖井下方设大型地下风机厂房，经过竖井抽风、送风，坚持地道内空气流通。
四是具有国际高速公路地道办理最完备的监控技能。地道每相隔125米设置一台视频监控摄像机，两洞共有摄像机288台。每相隔250米设置一台视频事情监测器和火灾报警体系，对突发事情选用双体系全方位主动盯梢监控，并依据事情类型供给最有用的救援计划。
五是具有现在国际上高速公路地道最先进的特别灯火带，经过不同的灯火和图画改变，将专长地道演化成几个短地道，缓解驾驶员视觉疲惫，确保行车安全。
六是初次发明性提出战略办理理论，并运用了首套战略主动生成软件，对火灾、交通事端、维护等事情进行主动监测和办理。
沿西康高速公路前行，穿越长长短短十余座地道后，秦岭终南山公路地道豁然出现在眼前。地道北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至健康高速公路的重要组成部分。
地道未建成之前，从健康到西安的公路有东、西两条线公里。因为秦岭地质复杂多变，山高路陡，沟壑纵横，公路等级只能到达三至四级，行车条件差，巨细灾祸事端不断，严重影响了广大人民群众的出行。
上世纪90年代末，陕西省政府决议：建造秦岭终南山公路地道。2001年头，国家发改委同意立项建造终南山地道工程，规划工期为67个月，总投资约32亿元人民币。 2002年头工程全面开工，2004年12月13日——全线日正式通车。
自此，西安－柞水的行车路程比本来缩短了65公里；曩昔行车需3.5小时，现为40多分钟。曩昔单车运转本钱近200元，现在仅为60多元。依据开始预算，每年可节约费用3600万元。
除显着的经济效益外，社会效益更显着。我国西部地区生态较为软弱，土地荒漠化面积已超越数百万平方公里，每年形成的经济损失高达540多亿元。
秦岭终南山公路地道所经过的国家级牛背梁自然维护区，是陕西省中草药资源宝库和国家一、二级动物维护区及西安市重要日子用水水源地。为维护稀有动物和人类文化遗产，一些线路也选用了地道计划，从而把人类活动对秦岭生态环境的影响降到了最低极限。
终年跑远程的司机都知道，进出地道时的“黑洞”和“白洞”效应，会让眼睛十分不舒服，也最容易产生意外事端。在秦岭18.02公里的超长地道内行进如何来战胜这一难题。
秦岭终南山公路地道总规划师、铁道榜首勘测规划院桥梁地道处赵秋林总工程师表明：“过秦岭终南山地道，司机底子不必发怵，咱们的特别灯火照明已为您料想好全部。”
为了避免“黑洞”和“白洞”效应的产生，地道内的照明实施白日、夜间以及白日洞外气候条件有级调控，在地道进口段、过渡段、出口段依据不同亮度要求设置加强照明。在距检修道0.8米处，还设有诱导灯，选用LED光源。诱导灯为琥珀色，距离10米。其间每40米为一盏分散指示灯，在火灾情况下可指示人员安全快速逃离现场。
为了缓解司机的焦虑心情和压抑心思，秦岭终南山地道还参阅欧洲先进的地道规划理念，特意规划了充溢人性化的特别灯火带。特别灯火带由蓝色、赤色和白色荧光灯管照明，别离组成朝霞、晚霞、蓝天、白云等图画，给人一种在两地道间进入蓝天日出的山沟间的感觉。
行进在地道中，驾驶员还随时能看到各种提示牌：限速标志、安全出口、紧迫电话、报警按钮、紧迫停车带等等，一系列安全设备完备。据陕西省建造厅冯西宁副厅长介绍，地道内每隔250米就有一道小门，供行人通往另一侧地道；每隔750米就有一道乳白色大门，打开门当即连通两个地道，能起到紧迫救援的效果；每50米就设有一处手动报警装置。
为了对地道进行即时监控，洞顶上方还有一条贯穿全洞的感温纤维，假如产生火灾或洞内温度反常，在60秒内，它就能发现险情，并经过地道的核算机操控办理体系进行报警。