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  原标题：我国最大直径的盾构机来了，整机长150米 总重量4300吨 最大开挖直径达16.07米

  风趣的是，在“涂装”方面，“京华号”有稠密的北京地域文明特征。其刀头涂装赤色京剧脸谱，代表忠勇义烈。不少网友一看，直呼这脸谱“绝了”！

  事实上，“京华号”的京剧主题涂装并非首例。 我国盾构机，性能优越没得说，“皮肤”相同很有特征。

  因为制作难度太大，盾构机商场一向都被德国、美国和日本三个制作大国长时刻强占。发达国家独占着技能和商场，购买者没有一点议价权，“花钱还要看脸色”。彼时的我国也不破例。

  1997年，我国在建筑西康铁路秦岭地道时，从德国维尔特公司引进了第一台地道掘进设备，花费了数亿元。那但是1990年代的几个亿，人家情绪就那样：爱买买，不买拉倒。

  中铁工程配备集团的谭顺辉回想这段往事的时分说，那时分价格的话语权在外国人那，他说多少钱便是多少钱，要进行任何改变，先把价钱加上来再说。 因为国外在技能上占据了最高点，他们眼睛往下看人的那种高傲让人最不能承受，很难过。

  外国专家的“售后服务”也很贵，一个小时的薪酬就到达600到800欧元。 何况何时修，还得看人家的作业作息和心境。 就这样，外国专家们在检修时还要拉起警戒线，不让我国人接近观看。

  2001年，外方提出，要把一台旧的盾构机依照新盾构的价格出售，并且对配件进行加价100%。在他们看来，我国人自己造不来，条件再严苛也会承受。

  从规划图纸起步，在毫无经历的布景下，我国开端探索自己的盾构机。真·从零开端。有样学样，外形是有了，但离“国产”还很远。中铁工业的李建斌表明：“真的自己做起来，才知道其间核心部件的制作难度有多大。”比方刀具，刀具安置时分数量多少？高度多少？刀距离多少？刀盘开口率多少？ 我国人对这些都不知道，就得从零开端，进行理论上的研讨。在实践在做的作业中，机器可能会碰上花岗岩、石灰岩；可能会面临硬土、软土、淤泥、粉质粘土……这些都应该要根据不同地质配不同的刀具，做出最优的规划。光弄清楚刀具问题，我国就用了将近5年的时刻。

  2008年，我国第一台具有自主知识产权的盾构机成功下线年，当年的“老大哥”德国维尔特公司现已被中铁配备收买。

  国产盾构机还在不少范畴做到了顶尖，立异出了:国际首台马蹄形盾构、国际最大矩形盾构、全球首台斜井双模式TBM、全球首台永磁电机驱动盾构机……

  被人“卡脖子”？不好意思，现在是：“人无我有，人有我优”：不只技能好，并且样式多、产量大，价格低。

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