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●我国首台硬岩地道掘进机在青诞生，年末将在地铁2号线号线开端，青岛地铁施工所用地道掘进机将悉数为青岛制作除了可下五洋捉鳖的“蛟龙号”、破千里坚冰的“雪龙号”，我国又有了专门在地道发掘中抵挡坚固岩石的“贯龙号”。日前，中船重工（青岛）轨道交通配备有限公司研制的“贯龙号”DSUC型双护盾硬岩地道掘进机经过青岛地铁2号线一期工程入地施工前的预检验，标志着由我国企业制作的第一台（套）硬岩地道掘进机已满意施工条件和技能方面的要求，一起也标志着青岛具有地道掘进机的出产制作才能，在配备制作范畴取得严重突破。长
●我国首台硬岩地道掘进机在青诞生，年末将在地铁2号线大显神通”当时，我国在地铁施工中的硬岩地道掘进机悉数依托从国外进口，每台掘进机的收购本钱到达1.8亿元，而青岛造硬岩地道掘进机每台价格为1.2亿元，有着非常大的本钱优势。
●我国首台硬岩地道掘进机在青诞生，年末将在地铁2号线号线开端，青岛地铁施工所用地道掘进机将悉数为青岛制作除了可下五洋捉鳖的“蛟龙号”、破千里坚冰的“雪龙号”，我国又有了专门在地道发掘中抵挡坚固岩石的“贯龙号”。日前，中船重工（青岛）轨道交通配备有限公司研制的“贯龙号”DSUC型双护盾硬岩地道掘进机经过青岛地铁2号线一期工程入地施工前的预检验，标志着由我国企业制作的第一台（套）硬岩地道掘进机已满意施工条件和技能方面的要求，一起也标志着青岛具有地道掘进机的出产制作才能，在配备制作范畴取得严重突破。长135米，分量850吨，开挖直径6.3米长135米，分量850吨，开挖直径6.3米，前方由一个巨大的机身牵引，杂乱的系统集成后配套设备紧随其后。在中船重工（青岛）轨道交通配备有限公司，记者见到了这一高智能、新式先进的地道施工严重技能成套配备。在发掘地铁地道时，常用的施工办法有矿山法、盾构法等，其间，矿山法为国内选用最多的施工办法，即用炸药爆炸的方式在地道中掘进，在安全、环保、功率等方面一向存在不少问题。盾构法则是一种运用盾构机械在地下推动、构成地道结构的全机械化施工办法。青岛造“贯龙号”便是适用于盾构法，专门用于城市地铁硬岩施工的国内首台地道掘进设备。研制这一利器的中船重工（青岛）轨道交通配备有限公司成立于2011年，由市经信委会同青岛地铁指挥部、青岛高新区等单位一起引入，是我国船舶重工集团工业系统内仅有的地道掘进机研制制作企业，其地道掘进机研制、配套及总装制作基地一期建造项目于2013年末根本建成。一个月向前掘进330米，功率是矿山法的10倍“‘贯龙号’针对青岛地质条件量身定做，集机械、电气、液压、激光、操控技能于一身，可完结地道的开挖、出渣、支护等接连作业。在施工全套工艺流程中，该设备可经过卫星接纳、发送信号，运用GPS定位和激光导向，精确指示自己在地下的方位。”中船重工（青岛）轨道交通配备有限公司董事长初兴仁介绍。首台“贯龙号”本年5月开端拼装，8月进行厂内调试及空载试车，试车过程中，仅要害数据的测验就达数百项。本年年末，“贯龙号”将应用于青岛地铁2号线一期工程，两台在海安路入地作业，别的两台分别在植物油厂和泰山路入地作业。在正常条件下，“贯龙号”一个月能够在地道施工中掘进1.2公里，但由于遭到城市施工条件的约束，一个月可向前掘进的间隔为330米左右，而假如经过矿山法人工发掘，一个月最多能向前推动30米，“贯龙号”的工作功率是矿山法的10倍以上。值得一提的是，在超越20公里、悉数为地下的长间隔施工中，地道掘进机的归宿较为悲凉——在完结这段间隔的地下掘进后，施行工程人员将在地道邻近将这台掘进机就地“埋葬”，由第二台全新的掘进机持续作业。下一年可构成自主技能，在国内同行中名列前茅初兴仁和记者说，从地铁2号线开端，青岛地铁施工所运用的地道掘进机将悉数为青岛制作。“自2010年开端，咱们与意大利、德国等地道掘进机技能最前沿国家展开协作，现在现已制作竣工4台地道掘进机，构成2项发明专利、4项有用专利，国产化程度到达50%。依照现在的技能和工艺堆集速度，在完结七、八台掘进机的研制制作后，咱们就能够顺利完结从消化吸收到构成自主技能的晋级。”当时，我国在地铁施工中的硬岩地道掘进机悉数依托从国外进口，每台掘进机的收购本钱到达1.8亿元，而青岛造硬岩地道掘进机每台价格为1.2亿元，有着非常大的本钱优势。现在，中船重工（青岛）轨道交通配备有限公司的地道掘进机年出产才能为4台，该公司正赶紧进行二期工程的建造，估计下一年可完结投产，到时，可具有10台地道掘进机的年出产才能和5台地道掘进机的修理保护才能，在国内同行业中名列前茅。