轰隆隆、轰隆隆新年期间，马来西亚东海岸铁路（下称马东铁路）项目云顶地道施工持续，来自陕西渭南的盾构司机张震与技能员魏洋、陶博庚配合默契，操作我国自主研制的盾构机快速掘进，保证地道施工进度。
吃饺子，贴福字，施工不断，这是三人在马东铁路项目上过的第三个新年。“咱们的海外新春年味就是以实干为底色，驾驭着国产盾构机，在异国他乡一线岗位上为祖国送上新年祝愿。”张震等三人已习惯了新年期间的据守。
马东铁路全长640公里，是“一带一路”沿线最大的交通基础设施项目，被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。项目建成后，从起点吉兰丹州到结尾雪兰莪州的通行时刻将由8小时缩短至4小时，将极大便利沿线居民出行，进步物流功率。
云顶地道是马东铁路的咽喉工程，全长16.39公里，建成后将成为东南亚区域最长地道。云顶地道地质条件杂乱，由中交天和自主研制的两台敞开式硬岩掘进机（TBM）“云顶一号”和“云顶二号”为地道安全施工保驾护航。
“这对国产孪生盾构机走出国门，服务于马东铁路建造，不只进步了项目建造功率，更让国外同行敬佩。”张震介绍，云顶地道施工区域地质杂乱，地层花岗岩占比高，岩石坚固，比较传统钻爆法发掘，盾构施工愈加环保、安全，功率能够较钻爆法进步2至3倍。
据了解，中交天和自主研制的各类型盾构机已大范围的使用在各类基础设施建造，北京东六环改造、京滨城际铁路等项目都能见到国产盾构机显威风。一起，国产盾构机也不断走出国门，服务高水平共建“一带一路”。“近年来，由欧美日长时间独占的大型或超大型盾构机海外商场被我国打破。咱们自主研制的各类型盾构机已走出国门、走向海外，远销孟加拉、印度尼西亚、马来西亚、日本、新加坡、俄罗斯、莱索托王国和菲律宾等国家和区域，广受有关国家政府与社会民众好评。”该企业担任的人介绍，“云顶一号”和“云顶二号”从江苏走向世界，展示了我国制造的不俗实力。
这对“孪生”盾构机是其时我国出口海外最大、最先进双护盾TBM，其刀盘直径达8.98米、总装机容量7099千瓦、总重1600吨、长270米，国产化率98%以上，是当之无愧的地下“巨无霸”。
“在云顶地道实践掘进过程中，咱们得知状况比幻想的更为恶劣，岩石破碎、塌方，地道突泥涌水等问题层出不穷。”张震介绍，项目部研制团队见招拆招，研制出一套包含多类型超前地质勘探、多功能钻机超前支护、地道环境降温制冷、主动消防救活、长时效安全避险体系等技能组合的多功能“工具包”，并提交了相关专利申请。
现在，“云顶一号”和“云顶二号”的掘进路程已双双打破5500米，“云顶二号”更是发明了日掘进40米、最高月掘进650米且设备均匀完好率96.6%的新纪录，这一成果让参加项目的当地建造者连连称奇、赞叹不已。
各大电子商务平台及线上线下商超多个方面数据显现，本年“年货节”消费热度不减，顾客的“买买买”也透露出年货消费的新亮点。
年糕的制造非常考究，糯米粉、咸蛋黄、五花肉、花生油以及红糖水相同都不能少，每道工序都讲究细节和技巧。
公路人员流动量估计超1.98亿人次，铁路客运量估计1296万人次，水路客运量估计62万人次，民航客运量估计216万人次。
在浙江省温州市苍南岱岭畲族乡富源村文明广场，畲族刺绣浙江省非遗传承人兰瑞桃（右三）领着畲族姑娘们在为新春“村晚”扮演节目——竹竿舞仔细排演。
电子地图上包括“观展演赏村晚、看展览逛庙会、戏冰雪享表演、逛商圈品书香”等四大板块、400余项活动、场景，并供给检索、导览以及导航等服务。