近来，从洛阳轴研科技有限公司得悉，该企业自主研制的国产首台6米级TBM（全断面地道掘进机）主轴承近来经过检验，为该项“国之重器”国产化供给微弱“洛阳确保”。
作为衡量国家工业制作水平的标志性配备，TBM系大型山岭地道建造的要害硬件支撑，大多数都用在硬岩等较坚固地层的地道开挖，对承载才能、抗冲击才能、可靠性及耐高温性要求比较高。其间，主轴承是TBM动力传递的核心部件，其承载才能和可靠性决议着TBM的功能和惯例运用的寿数，此前因制作工艺杂乱、原材料功能要求高、规划理论不成熟等，TBM主轴承长时间依靠进口。
轴研科技此次经过检验的轴承外径尺度达6010毫米，内径尺度达4920毫米，分量近34吨，精度到达P5级，可使用于直径12至14米TBM。
在研制中，轴研科技充沛使用数字技能，使用自主开发的转盘轴承规划和校核剖析软件，依据核算结果，在确保规划目标和安全裕度的条件下，重复迭代核算调整轴承结构参数，最大极限下降轴承分量，以此来完成规划降本。
为打破TBM主轴承出产制作要害技能，该企业还充沛的发挥本身强项，针对轴承套圈直径大、加工精度要求高级难题，对套圈进行分半组合加工，成功完成高精度、大尺度杂乱型面套圈精细制作；针对薄壁起浮滚道表里区域变形问题，立异开宣布“反变形”淬火技能，在减小起浮滚道热处理过程中变形量的一起，进步了淬硬层深度。此外，企业还经过树立零件精度与制品轴承精度的影响联系，最优匹配轴承零件公役，进步一次安装成功率，终究完成主轴承无损精细安装。
6米级TBM主轴承经过检验，标志着轴研科技打破了国家严重工程急需的TBM主轴承要害技能，更是我国TBM在全体国产化进程中获得的严重进展。“该项效果有用处理了TBM主轴承长时间依靠进口的卡脖子问题。咱们未来将以该产品为起点，持续推动国产主轴承落地使用，为提高我国TBM全球竞争力进一步贡献力量。”轴研科技相关担任这个的人说。