现在我们的城市发生了很大的变化。城内的建筑由矮变高，城内的环境由凌乱变整齐，道路变得宽阔顺畅。这些变化都是人们通过努力工作造成的。当然，如此大的改变，不仅仅靠人力能够实现，更需要机器的力量来支撑。在修路方面，我国也制造了很多机器。今天给大家介绍一款我国制造的新神器，它就是隧道掘进机。
在多年的发展中，我们已从一个技术落后、需要其他几个国家援助的国家变成了一个在所有的领域都拥有优秀人才和技术的高科技国家。尤其是在一些基础设施建设方面，有着其他几个国家不能够比拟的实力。因为这些鲜明的例子，我国被很多人戏称为“基建狂魔”。直到现在，其他几个国家还不能像我们一样，再加上今年疫情的原因，让全世界都了解什么叫做大国的力量。
作为隧道基建行业不可或缺的大型设备，无论是修建地铁，还是各种公路、铁路，都难免会遇到来自山体的阻挠。若选择绕道而行，必然会增加成本，失去施工的意义，所以要修建隧道才能保证工程的顺利进行，而各种大型隧道的施工不能离开隧道掘进的帮助机器，隧道掘进机从名称上看并没什么复杂的技术含量。
因为效率高、成本低，也深受各国的喜爱。据了解，很多国家看到它都争相购买，所以从这样一些方面也能够准确的看出我国的实力在不断的壮大！每个人都熟悉俄罗斯。近年来，我国与他们有着密切的合作。我国在研制隧道掘进机时，一次性从我国购买10台机器，这也是第一次！不过，这些机器不仅仅可以用在地铁的建设上，想必以后我国还会出现更多更好的设备！
我国研制的隧道掘进机，能轻松高效地完成地铁、高铁隧道的开挖工作，大大节约了成本。隧道掘进机并不是中国第一台研制的，而是西方一些大国研制的。是的，而且因为生产技术很复杂，只有少数几个国家有生产能力，所以几乎被西方垄断了。我们的祖国很清楚，不发展就会落后，就会挨打。因此，在这样的驱动力下，我国在原有基础上进行了不懈的改造。终于，我国研制出了一种效率高、成本低的隧道掘进机。
这一系列的问题并没有困扰我国的科研人员。我国铁十四局充分的发挥大直径盾构施工的核心优势，与中国铁建重工集团联合制造了国产大直径泥水平衡盾构。掘进机，双方同时开发应用可视化智能施工系统，通过大数据和盾构智云平台对盾构机掘进参数进行实时分析和控制。这样一来，这样一些问题就迎刃而解了。必须得说，我国在盾构机领域确实发展迅速。然而，我国盾构机的研制过程却非常艰难。
这时候，懂基建技术的德国对我国竖起了大拇指，因为他们了解这个项目难度相当大，换成其他几个国家需要更长的时间。中国能做到这种完美程度，已经值得世人称道。