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  4月22日9时18分，跟着一声巨响，“国际榜首隧”宝坪高速秦岭天台山专长公路地道进口段右线公里顺畅掘进完结，标志着秦岭天台山地道进口段全面贯穿，建造工期比原设计工期提早了4个月，间隔宝鸡与汉中两地间高速直达更近了一步。

  宝坪高速秦岭天台山专长公路地道全长15.56公里，由北向南穿过秦岭主山脊，是国际建造规划榜首的双向六车道公路地道，也是国家高速公路银昆线宝鸡至坪坎高速公路的要点控制性工程。从地道断面、行车道数量、设计标准等技术指标看，是继秦岭终南山地道之后国际建造尖端规划、施工难度最大的公路地道，建造规划现在居国际榜首。

  秦岭天台山专长公路地道施工作业面狭隘，地道地质条件杂乱，最大埋深约973米，具有断层破碎带、岩爆、突涌水等不良地质现象，在建造过程中，地道爆炸、涌水、岩爆和大斜度斜井运送，以及沿线地质灾害等，给安全管控带来严峻应战。

  左线月份完结贯穿，现在该地道进口段双洞掘进使命的顺畅完结，为天台山专长地道中心区段加速施工供给了便当条件，也为完结地道全线贯穿和如期建成通车奠定了坚实基础。

  到现在，宝坪项目累计完结地道掘进29.47公里，占全线%，其间秦岭天台山地道长15.56公里 ，现在已完结地道掘进12.76公里，占总量的82%。按计划，年内地道将完结全线贯穿。

  宝坪高速公路是银 (川) 昆 (明) 高速公路 (G85) 的组成部分，也是陕西省“2367”（两环三纵六辐射七横）高速公路网规划中南北纵线之一宝汉高速公路的重要组成部分，衔接我国西北、西南地区的高速公路大通道。

  线公里，起于高新区潘家湾村，经潘家湾纽带立交与银昆高速陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，向西南沿秦岭北坡展线升坡，经宝鸡高新区、渭滨区，跨李家河、神沙河后转向南，以专长地道穿越秦岭至凤县河口镇沙坝村，再沿车道河河谷向南，止于凤县坪坎镇北，与已建成的坪坎至汉中高速公路相接。

  全线处互通式立交，潘家湾和田坝2处纽带立交，经过田坝纽带立交与太凤高速公路完结交通转化。主线%；设分离式立交6处，通道89处，天桥9处。

  这段高速一起也是宝汉高速公路全体最终一段在建部分，全段起于宝鸡市陇县陕甘接壤的大桥村，止于汉中市陕川接壤的米仓山，自北向南衔接了连霍、十天和京昆三条条国家高速公路。其间，分为宝鸡至陕甘界段、宝鸡至汉中段（西线)、汉中至陕川甘界段共三段建造。

  ：长112公里，经宝鸡陇县、千阳县、凤翔县、陈仓区，2011年11月通车；

  宝鸡至汉中段（西线公里，经宝鸡陈仓区、渭滨区、凤县和汉中留坝县、汉台区、勉县，坪坎至汉中（石门）段于2017年12月通车，宝鸡至坪坎段建造中；

  ：长54公里，经汉中勉县、南郑区，相接四川巴山高速，2015年9月通车。